2009-12-08 00:00:00Новая линейка паллет от Craemer
|
Новая линейка паллет от Craemer легко интегрируются в логистические цепочки
Компания Craemer (Германия) разработала линейку пластиковых поддонов, которые отвечают санитарно-гигиеническим требованиям к транспортной упаковке, использующейся для перевозки продуктов питания, в том числе мяса, и напитков. По словам производителя, новый продукт можно с легкостью интегрировать в существующие логистические цепочки.
Серия полностью закрытых паллет Craemer TC отличается исключительной прочностью и сопротивлением к ударным нагрузкам, пишет Upakovano.ru. Этому способствует сочетание материалов и уникальная запатентованная технология сварки, при помощи которой полностью спаивается нижний ярус и боковые стенки поддона. Это позволяет предотвратить проникновение жидкости и бактерий. Плоские и гладкие внешние поверхности нового продукта хорошо поддаются очищению.
Пластиковые паллеты Craemer D, весящие не более 15 кг, можно без особых усилий перемещать вручную. Они легко интегрируются в складские системы, требующие высокой отгрузочной способности. Уникальными новые поддоны делает тот факт, что они проходят тестирование в экстремальных условиях, а также могут оснащаться дополнительными функциями, которые обеспечат безопасную и долгосрочную службу паллет - сообщает Upakovano.ru
Напомним, что за 1 полугодие т.г. импорт в Россию свежего и мороженого мяса, по данным ФТС РФ, вырос по сравнению с аналогичным показателем прошлого года на 8,5% и составил 556,9 тыс. тонн. Импорт мяса птицы, напротив, упал на 65,6% (до 124,9 тыс. тонн). Причиной такого резкого снижения стало то, что с 1 января т.г. импорт американской курятины был фактически остановлен в связи со вступившими в силу новыми санитарно-гигиеническими требованиями. Однако уже в ближайшее время можно ждать увеличения поставок данного продукта: напомним, с 16 августа стало известно, что возобновляется импорт с 68 предприятий, поставлявших такую продукцию ранее.
Справка:
Поддон — плоская транспортная структура, сделанная из дерева или пластмассы (и в некоторых случаях из металла), предназначен для перемещения разнообразных товаров удобным способом, будучи снятым любым передвижным грузоподъемным устройством.
Товары, помещенные на поддон, могут быть притянуты к нему ремнями (крепежными лентами) или обернуты термоусадочными или стрейч пленками. Товар уложенный на поддон называется паллетой.
Самый общий поддон по стандартам ISO имеет размеры 100*120*12 см (немного меньше чем 40*48*5 дюймов). Пустой поддон весит 15-21 килограмм.
Большинство поддонов может легко нести груз 1 000 кг. Появление контейнеров для ж/д, морского и автомобильного транспорта почти для всех товаров способствовало использованию поддонов, потому что контейнеры это всегда ровная гладкая поверхность, и использование поддона экономически выгодно.
В Европе обычно используется стандартный поддон EUR, который имеет размеры 80*120*12 см. Он используется, главным образом, для розничной торговли, его размер определен внутренними размерами грузовиков, осуществляющих поставки со складов розничным торговым учреждения. Самые дешевые поддоны сделаны из мягкой древесины и часто являются невозвратной тарой, подлежащей утилизации вместе с другими упаковочными материалами. Эти поддоны имеют очень простую конструкцию, которая позволяет поднимать их только из двух противоположных положений. Немного более сложные поддоны из качественной древесины и большинство пластмассовых поддонов и металлических поддонов могут быть сняты со всех четырех сторон. Эти более дорогостоящие поддоны обычно требуют залога и должны быть возвращены отправителю или перепроданы после использования. Многие из этих «четырехпутных» поддонов — цветные, закодированы согласно грузам, которые они могут перенести, а также могут иметь и другие признаки.
Фирмы в розничной торговле, использующие стандартные поддоны для загрузки и разгрузки, а также для внутреннего оборота, получают большую выгоду из модульной природы поддонов, чем фирмы, которые не эксплуатируют стандартизированные поддоны. Исключения — те учреждения, которые продают небольшие количества дорогостоящих товаров, типа ювелирных магазинов или автомобилей.
Одно из самых больших преимуществ поддонов — число способов, которыми они могут быть перемещены. Они могут перемещаться грузоподъемниками различных размеров, и они могут также транспортироваться гидроподьемными тележками и перемещены вручную, для чего требуется усилия не больше, чем мускульной силы 1 человека, везде где есть к нему достаточный доступ.
Погрузчик зачастую стоит столько же, как роскошный автомобиль, но ручная гидравлическая тележка может быть куплена за несколько сотен евро. Самые большие средства таким образом, тратятся на планирование документооборота и строительство ровных поверхностей при строительстве коммерческих и промышленных зданий, где использование поддонов может быть выгодно.
|
