2009-11-26 00:00:00Инспектор ГИБДД теперь по праву
|
Инспектор ГИБДД теперь по праву станет защитником
Талантливых и результативных профессионалов тем меньше, чем выше вакансия.
На должность замминистра так вообще с трудом находятся люди. Но стране повезло. Терроризм на транспорте будет остановлен умением и заслугами самого успешного начальника придорожной милиции страны за всю историю существования этой службы – Кирьяновым. На дорогах он навел такой невиданный порядок и так блистательно показал себя, что по праву стал первым в стране придорожным начальником, удостоенным трех генеральских звезд на погоны. Но увы, столь профессиональному начальнику необходимо двигаться дальше, спасая страну. Поскольку на дорогах больше нечего делать и даже целевая федеральная программа по освоению двух миллиардов долларов выполнена досрочно, масштабу личности просто необходимо предоставить соответствующий масштаб деятельности. Уровень заместителя министра хоть и полумера, но все же позволяет неплохо реализоваться.
И теперь, на наше счастье, генерал Кирьянов грянет квалификацией по террору и организует в сопредельных транспортных сферах работу с министерским размахом. Новому делу очень помогут наработки, методики, успехи и достижения прежней должности. Понятно, что сразу обезопасить все самолеты и поезда страны не получится. Но защитить наиболее важные, будет вполне по силам. Необходимо на каждый особо оберегаемый самолет и поезд поставить по мигалке и пустить их по встречке, прижав к обочине остальных, ожидающих свою очередь на безопасность. А чтоб избежать случайностей, перед приоритетным составом надо будет пустить эскорт на бронепоездах. С самолетами все проще – оказавшихся на встречном курсе можно и с земли сбить силами ПВО, и срубить тараном головного истребителя. А ведь еще существует транспорт водный. И если встанет во весь рост важная задача обеспечить безопасность на реке, озере или море, не придется изобретать новую методику. Оперативно-тактическое соединение кораблей прикрытия и - ни один террорист даже удочкой с берега не достанет. Ну, а всякие там окрестные рыбаки, народ на лодках и мелкие танкеры с ледоколами пусть только попробуют не уступить дорогу конвою с мигалками, крякалками и ракетно-торпедными знаками приоритета.
Конечно же, в таком важном деле, как обеспечение безопасности на транспорте, удастся использовать успехи, достигнутые Кирьяновым в подготовке личного состава. Наконец-то на поездах, самолетах и кораблях займутся делом любимые народом специалисты, мелкоформатно зажатые полосатой палкой, радаром и видеокамерой на обочине дороги. Теперь инспектор ГАИ по праву станет защитником не отдельного перекрестка или знака «40», а масштабно обеспечит безопасность страны привычными и проверенными временем и народом методами. Тем более, что ГАИ терроризму противостоит давно и резонансно. К списку с Буденовском, Бесланом и Норд-Остом добавятся сопоставимые успехи.
Кирьянов – правильный выбор. Удачи ему на новом месте. Ну, а мы уж как-нибудь сами. Если повезет… - сообщает logistic.ru
Как сообщалось ранее, несколько десятков активистов Федерации автовладельцев России провели в Новопушкинском сквере акцию против подготовки в правительстве РФ проекта технического регламента "О безопасности колесных транспортных средств". Целью документа, который в течение последних нескольких лет разрабатывался в НАМИ по заказу Минпромторга, является "защита жизни или здоровья граждан, охрана окружающей среды в связи с рисками причинения вреда со стороны колесных транспортных средств". Регламент объединит все ГОСТы и стандарты, касающиеся ввоза, эксплуатации и сертификации автомобилей в РФ.
Документ впервые вводит запрет на ввоз в РФ праворульных автомобилей: в нем прямо указывается, что "расположение органов управления выпускаемых в обращение транспортных средств должно соответствовать условиям правостороннего дорожного движения, установленного в РФ". До сих пор угрозы по ограничению ввоза машин с правым расположением руля звучали из уст различных политиков и чиновников (начальника ГИБДД Виктора Кирьянова, сенатора-единоросса Владимира Федорова), однако юридически подкреплены не были. Предвидя массовые возмущения водителей, в Минпромторге "Ъ" заявили, что "панику распространять не стоит", так как ограничения не будут распространяться на уже эксплуатируемые в РФ автомобили. А срок вступления в силу этого пункта регламента еще не определен — как пояснили "Ъ" в отделе коммуникативных технологий министерства, он будет утверждаться отдельным решением правительства (независимо от даты вступления в силу самого регламента).
Справка:
Виктор Николаевич Кирьянов родился 29 декабря 1952 г. в городе Тихвин Ленинградской области.
В 1983 г. окончил Северо-Западный заочный политехнический институт. Кандидат юридических наук.
После окончания школы работал слесарем Тихвинского автотранспортного предприятия №149 (АТП-149).
В 1972-1974 гг. он проходил срочную службу в Вооруженных силах. После демобилизации Виктор Кирьянов начал службу в ГАИ ОВД Тихвинского горисполкома Ленинградской области: в 1974-1977 гг. он работал инспектором дорожного надзора ГАИ ОВД Тихвинского горисполкома Ленинградской области; в 1977-1979 гг. - инспектором дознания взвода дорожного надзора милиции ОВД Тихвинского горисполкома Ленинградской области; в 1979-1981 гг. - госавтоинспектором отделения ГАИ ОВД Тихвинского горисполкома Ленинградской области.
В 1981 г. Виктор Кирьянов начал работать в структурах ГАИ, занимавшихся приемом экзаменов и регистрацией.
В 1981-1983 гг. он занимал должность старшего госавтоинспектора межрайонной экзаменационной группы по обслуживанию Тихвинского и Бокситогорского районов ГАИ ОВД Тихвинского горисполкома Ленинградской области.
В 1983-1989 г. - старший госавтоинспектор межрайонной регистрационно-экзаменационной группы по обслуживанию Тихвинского и Бокситогорского районов ГАИ ОВД Тихвинского горисполкома Ленинградской области.
В 1989-1993 гг. работал в должности начальника межрайонного регистрационно-экзаменационного отделения по обслуживанию Тихвинского и Бокситогорского районов ГАИ ОВД Тихвинского горисполкома Ленинградской области.
В 1993-1994 гг. - начальником межрайонного регистрационно-экзаменационного отделения ГАИ при ГУВД Ленинградской области (обслуживал Бокситогорский, Тихвинский районы и г. Пикалево).
В 1994-1996 гг. был начальником отдела по регистрационно-экзаменационной работе управления ГАИ ГУВД Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
27 июня 1996 г. Виктор Кирьянов был назначен заместителем начальника УГАИ ГУВД г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В 1999-2000 гг. занимал должность заместителя начальника УГАИ ГУВД г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области по регистрационно-экзаменационной работе и службе автотехнической инспекции; в 2000-2001 гг. - начальника УГИБДД ГУВД г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В 2001 г. Виктор Кирьянов стал сотрудником Главного управления ГИБДД МВД России: с октября 2001 г. по март 2003 г. он занимал пост заместителя начальника Главного управления ГИБДД МВД РФ - начальника Управления организации деятельности дорожно-патрульной службы и розыска.
18 марта 2003 г. он был назначен на должность заместителя начальника Службы общественной безопасности (СОБ) МВД России - начальником Главного управления ГИБДД СОБ МВД России, занимал эту должность до 2004 г.
В августе 2003 г. Кирьянов был избран членом президиума Российского союза автостраховщиков.
В 2004 г. ГИБДД была переименована в Департамент по обеспечению безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД России и Виктор Кирянов был назначен его начальником: с 2004 г. - по январь 2011 г. занимал должность начальника ДОБДД МВД РФ - главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ.
В январе 2011 г. генерал-полковник милиции Виктор Кирьянов указом президента РФ назначен заместителем министра внутренних дел по безопасности на транспорте.
|
